Coches y UE: definidamente tontos

(AZprensa) Ya hemos hablado de las últimas regulaciones de la Unión Europea (UE) en relación a los coches nuevos, exigiendo que incorporen una serie de medidas que –según dicen- son para mejorar la seguridad vial. Pero hay algunas de esas medidas que provocan el efecto contrario, es decir, suponen un riesgo para la conducción. Veamos un ejemplo:
 
Todos los coches nuevos deben incorporar un sistema que te avisa si el coche se sale de su carril y en cuanto pisa una de las líneas del carril comienza a pitar. Esto ya lo llevaban muchos coches y era una buena medida porque si te estabas saliendo de tu carril de forma involuntaria te avisaba y así podías rectificar; pero si estaban cambiándote de carril de forma voluntaria, simplemente indicando con el intermitente que estabas realizando esa maniobra, el sistema no pitaba.
 
Pero los responsables de la seguridad vial de la UE son definitivamente y rematadamente tontos, porque no contentos con eso han introducido una exigencia más: ahora esos sistemas no sólo pitan sino que provocan que el volante se mueva solo en dirección contraria a lo que tú estabas haciendo. Es más o menos como si tú giras un poco el volante para ir a la izquierda y el copiloto te agarra el volante y lo mueve en sentido contrario, las posibilidades de accidente son considerables.
 
Y no sólo eso, sino que si algún objeto, animal, bache, vehículo, o cualquier cosa que suponga un peligro para el automovilista y el conductor hace un movimiento instintivo para evitar el obstáculo, ese movimiento se verá contrarrestado por el propio volante que –desobedeciendo al conductor- intentará girar en sentido opuesto. Esta lucha entre lo que quiere hacer el conductor y lo que hace el volante por su cuenta puede acabar en tragedia.
 
Pero ahora viene lo peor. Tan contestos están con esto los estúpidos de la UE que este sistema no se puede desactivar de forma permanente, sino que hay que desactivarlo cada vez que se ponga el motor en marcha, con lo que obligan a todos los conductores a que, antes de iniciar cualquier trayecto tengan que desactivarlo… todos los días y cada vez que arranquen el coche. Y como alguna vez se les olvide desactivarlo, el riego de accidente aparecerá en el momento más inesperado.
 
Esta es la nueva “normalidad” de la dictadura globalista que padecemos, en donde la “autoridad global” invade competencias nacionales y convierte a los ciudadanos en borregos que no deben tener iniciativa sino sólo obedecer sumisos cuando se les ordene.
 
En definitiva, una medida impositiva más que lejos de aumentar la seguridad vial lo que hace es aumentar el riesgo de accidente y fastidiar a los ciudadanos todos los días.
 

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Hace unos años no había viento

(AZprensa) Desde hace unos años, cada vez que se levanta un poco de viento cunde el pánico entre los responsables del Ayuntamiento muchas ciudades españolas y cierran de inmediato todos los parques de la ciudad para proteger a los ciudadanos y evitar que una rama de un árbol, pueda caer sobre alguna persona. Esto me lleva a considerar que hace unas décadas no debía existir el viento, porque ni se cerraban los parques ni nadie resultaba herido por haberle caído encima una rama de un árbol.
 
Bueno, en realidad, accidentes de este tipo siempre han existido, con parques cerrados y con parques abiertos, pero han sido mínimos, tanto ahora como antes. Con el cierre de los parques se evita que las ramas de esos árboles puedan impactar en la cabeza de un transeúnte, pero no se impide que las ramas de los miles de árboles que jalonan las calles de la ciudad puedan hacer lo mismo. Es decir, siguiendo la lógica ilógica de los dirigentes políticos: los árboles de los parques pueden herir a los transeúntes pero los árboles de las calles no.
 
Pero hablando ahora en serio… ¿lo hacen por nuestro bien como dicen ellos? Nooo. La cosa es muy sencilla: ahora la política está tan sucia que si se produce un accidente de este tipo, la oposición se tirará a degüello sobre el alcalde, tildándole de asesino, por lo que este busca coartadas como la de “cerrar los parques” para demostrar que vela por la salud de sus ciudadanos. En definitiva, ni al gobierno ni a la oposición le importa un rábano la seguridad de los ciudadanos, lo único que les importa es: a unos mantenerse en el poder y a los otros arrebatárselo.
 

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Los accidentados de tráfico tienen derecho a indemnización y no necesitan meterse en gastos

(AZprensa) La mayoría de los accidentados de tráfico no saben que tienen derecho a reclamar una indemnización a la aseguradora. Esa reclamación deben hacerla médicos y abogados a favor del accidentado, y no la aseguradora que siempre intentará pagar lo menos posible. Hay una empresa, con oficinas en toda España, Indemnización Directa, formada por ex jueces y ex directivos de aseguradoras, que luchan por conseguir la máxima indemnización por la vía amistosa… o por vía judicial si no es posible arreglarlo amistosamente.
 
Lo más interesante es que trabajan a porcentaje sobre resultados; como dicen ellos: “Sólo cobramos si usted cobra”. Tal como comenta su directora, Patricia Nieto: “Estamos orgullosos de ayudar a miles de accidentados para que cobren la máxima indemnización en el menor tiempo posible. Cualquier persona puede acceder a nuestros servicios, ya que no pedimos dinero a cuenta, ni cobramos nada, hasta obtener resultados”.
 
Según un informe, el 80% de los accidentados de tráfico no cobra ninguna indemnización simplemente por desconocer que tiene derecho a ello o por pensar que eso le acarreará gastos y gestiones para las que no se ve capacitado, sin saber que, en el caso de esta empresa, no deberá pagar nada sino que la empresa que se ocupa de todo sólo se quedará con un porcentaje de la indemnización que se consiga.
 
Hasta el momento, Indemnización Directa, ha resuelto más de 20.000 accidentes y cada año consiguen en torno a 10 millones de euros en indemnizaciones.
 
Esto que publicamos hoy en “AZprensa” no es ningún “publirreportaje” ni ha sido pagado o retribuido de ninguna forma; simplemente consideramos que es una información de interés para todos nosotros si alguna vez fuésemos víctimas de un accidente de tráfico.
 
Fuente: www.indemnizaciondirecta.com

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Uno de cada tres muertos en accidentes de tráfico dio positivo por alcoholemia

(AZprensa) Según datos del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses, el 29% de los conductores fallecidos en accidentes de tráfico en 2015 dio positivo en consumo de alcohol y un 14 % en drogas, lo que representa que 12 de cada 100 conductores que se ponen volante han consumido alcohol y drogas.

Unos datos escalofriantes que han llevado al Colegio de Médicos de Cantabria a organizar este próximo lunes 12 de diciembre a las 20,00 horas, una jornada sobre “Medicamentos, drogas y tráfico” en donde se presentará además el libro del mismo título editado por el Colegio de Médicos de Badajoz que aborda las posibles dudas que puede plantearse al profesional médico ante la modificación de la Ley de Seguridad Vial, que establece la prueba salival como obligatoria en los controles de drogas en los conductores, aunque deja en manos de los facultativos la realización de las pruebas que ellos estimen oportunas en caso de no ser posible efectuar la prueba salival. Un libro que además pretende establecer un protocolo de actuación que clarifique las decisiones de los médicos cuando se presenta una situación de estas características.

En el encuentro participarán el presidente del Colegio de Médicos de Badajoz, Pedro Hidalgo, el presidente de la Comisión Deontológica del Colegio de Médicos de Badajoz, Mariano Casado, el jefe provincial de Tráfico de Cantabria, José Miguel Tolosa y el comandante jefe de la Guardia Civil de Tráfico, Rubén Flores.